编者按

要以构建“一核一带一区”区域发展格局为重点，加快推动区域协调发展。这是省委十二届四次全会对我省区域协调发展的“谋篇布局”。把粤东、粤西打造成新增长极，与珠三角城市串珠成链形成沿海经济带；把粤北山区建设成为生态发展区，以生态优先和绿色发展为引领，在高水平保护中实现高质量发展。

XX日报日前深入粤东粤西粤北，走项目、进园区、入工厂、看码头，与一线工作人员进行交流探讨，邀请区域经济专家讨论，采访相关地市领导，形成一组大型系列深调研报告，今日推出粤西篇。更多精彩视频，敬请关注南方+客户端。

一线

旅游业成推动粤西发展第一棒

7月1日，通往粤西湛江、茂名、阳江三个沿海市的高铁正式通车了，这成为连接粤西“明珠”与珠三角之间的重要“链条”。粤西的区位优势良好，交通瓶颈即将突破，干部群众求发展、谋发展的劲头十足，未来的粤西增长极值得期待。

旅游业已成为推动粤西打造沿海经济带的第一波动力。湛江鼎龙湾、茂名华侨城，计划投资额都在500亿元以上，阳江的海陵岛和南海一号也在不断实现升级。

高铁开通半月后，粤西高铁游、滨海游的真实情况究竟怎样？XX日报粤西深调研组沿着高铁线路，一个个探访粤西滨海旅游重要景点，亲身体验那里的火爆场景。

阳江

依托南海一号打造“海上敦煌”

在高铁阳江站候车厅，来自江西萍乡的张女士说，她和另外两个朋友，早就想来阳江海边度假，坐高铁到了广州南站后，听说已经开通前往粤西的动车，就买了高铁票，不到两个小时就到阳江。

粤西加入“高铁圈”，外省的游客也来啦！

海陵岛大角湾景区总经理张伟建说，在高铁阳江站，每天都有车与景区接驳，只需花10元钱就可以坐车直接到达景区。因为高铁的带动，大角湾的游客量增加了一倍以上。

南海一号海上丝绸之路博物馆馆长曾超群告诉，今年前往南海一号旅游的人数明显增多，7月以来，比前年同期增加了四成以上。

阳江市旅游局工作人员许能伟表示，新开通的江门至湛江的高铁，是第一条将珠西、粤西海上丝绸之路节点城市连成一线的滨海铁路。它的开通，无疑将深刻改变沿线城市旅游格局。

“我们还在谋划建设连接阳江高铁站至海陵岛的轻轨，实现游客快速到达海陵岛。”阳江市发改局综合规划科科长林良腾介绍，阳江还计划利用高铁开通机遇，建设高铁阳江站枢纽站场。