蓬勃发展的长沙经开区。 均为余志雄摄

“六个走在前列”大竞赛在长沙全面开展，工业园区、企业如何走在发展前列在转型创新、产业发展、生态建设等经济社会发展难题面前，长沙工业发展的龙头之一——长沙经开区有何作为日前，在长沙经开区“六个走在前列”大问计座谈会上，知名学者、园区决策者、企业家各抒己见，对长沙工业园区的发展，长沙工程机械、汽车、电子信息产业的发展提出了新观点、好思路、好建议。他们的真知灼见激发了这些产业集聚长沙发展的信心，助力长沙工业经济大步向前。

园区发展梦

三年内挺进全国十强实现年产值3000亿元

省社科联原主席、长沙经开区园区战略发展顾问郑佳明：

企业和工业园区发展如何走在全国前列在当前的经济形势下，企业和工业园区的发展，既面临挑战，也面临机遇。

一是全国各类开发区面临洗牌，这对有潜力、条件较好的开发区是一种机遇。长沙工业园区该如何把握机遇，这是令人关注的问题。二是随着土地改革的进行，土地资源越来越紧缺，如何高效集约利用，发挥最大效益三是随着金融改革、税制改革的进行，金融的放开，企业和园区如何适应这种改变四是随着中国“走出去”战略的实施，我们如何让长沙工程机械产业更加坚定地走出去随着中亚等地项目建设的启动，这些地区对工程机械的需求很大。政府和工业园区应开辟一条快速的通道，让更多的本土工程机械企业走向世界。五是要推进文化产业的发展，创造新的业绩。

长沙经开区管委会主任李科明：

长沙经开区发展要走在全国前列，主要的措施是“突出特色、务实推进”。怎么做好务实推进核心是把项目建设做实。让在建的项目尽快推进，让待建项目尽快落地，让在谈的项目尽快签约。

此外，进一步升级服务也是园区发展的关键。企业需要什么，我们就要很快迎上去，帮助企业解决各种问题，为一切投资主体提供更灿烂的阳光、更适宜的土壤、更滋润的雨露。

企业和产业工人是园区的主人，我们正在准备建设占地200余亩的园区职工之家，为10多万产业工人提供一个学习、休闲、充电的地方。我们的目标是“三年行动计划”，实现园区发展梦，即挺进全国十强，实现年产值3000亿元。

长沙经开区管委会副主任黄瑶：

长沙经开区如何走在发展前列，我们将重点抓好几方面工作：一是全面建设国家新型工业化产业示范基地，着力打造世界工程机械之都。经开区是国家首批新型工业化产业示范基地，装备制造、工程机械等示范产业在全国具有很大的影响力。

二是全力推进汽车产业的发展。随着上海大众项目的开建，长沙汽车产业在全国占据的位置会越来越重要。目前，园区正在完善配套产业发展，打造中国汽车产业集群新板块。

三是加强生态文明建设，着力创建国家生态工业示范园区。

四是创建国家知识产权示范园区，目前园区企业专利申请量已达到4000多件。

长沙经开区党群工作局局长王怀庄：

在“六个走在前列”大竞赛中，园区如何彰显新作为目前，国家级的园区有200多家，包括省市级园区近3000家。园区间的竞争异常激烈。要想在其中脱颖而出，首先是以软实力建设为总揽，突出文化园区建设。特别是文化产业的培育和引进，此方面大有可为且必要有所作为。二是要加强党的建设。开发区是非公经济集中的区域，要以“党建强，发展强”为总要求，通过强化工作机制建设，强化互联共建平台，强化活动载体打造，促使园区基层党组织和广大党员投身园区经济社会建设。三是在舆论引导上要高扬主旋律，传播正能量。

产业发展观

观点1

工程机械产业不要一味求大

恒天九五重工有限公司总经理李新桥：

目前，全国工程机械产业发展面临一些困难。工程机械产业如何才能走出低谷，实现增速发展首先要提高整个行业的发展水平，开拓创新转型发展之路。每个行业市场都有饱和期。每年全国工程机械的需求在8000亿元至1万亿元之间，而有的企业自己一家就喊出了年销售3000亿元的口号。蛋糕只有这么大，而企业的期望这么高，就造成了行业的恶性竞争。

对工程机械企业来说，发展要量力而行，不要一味求大。如在江浙一带，一些小型的工程机械企业就很活跃，配套也好，它们注册资本不大，产值却很高。

山河智能装备集团副总裁蔡光云：

在市场大势不好的情况下，如何降低风险，是行业可持续发展的关键。降库存、降费用、谨慎扩张，都是企业规避风险的有效方法。在一系列有效措施之下，我们企业发展已走出低谷，今年上半年稍有增长。

另外，发展推广直销模式，也是工程机械行业营销模式拓展的一条新路。长沙是全球重要的工程机械生产基地，工程机械产业是长沙工业的名片，创业非常不容易，特别希望媒体加强正面宣传引导，为整个产业的发展提供正能量。

观点2

汽车产业需要长期培育

广汽菲亚特汽车有限公司执行副总经理王秋景：

加快长沙汽车产业发展，扶持本土汽车产业做大做强。首先要将整车及零部件产业列入《中西部地区外商投资优势产业目录》，为整车和汽车零部件发展创造良好发展环境，提高外商投资长沙汽车产业的热情。同时建议加强政府采购本土车力度，实施市民购买长沙车优惠政策。

二是搭建平台，推进整车汽车企业与汽配企业的对接，为企业之间进一步深化合作创造条件。上海汽车工业的强大，与其汽车零部件产业的强大有着必然的关系。上海汽车配套业的水平是世界级的，它缘于上海市委、市政府长期的培育。这是值得长沙借鉴的。

三是加大汽车人才的培养和引进力度，建立汽车人才培养中心。

广汽三菱汽车有限公司副总经理刘为胜：

如何让长沙汽车产业走在发展前列，我认为要进一步加强汽车配套产业的发展。目前，我们正在考虑落实三菱发动机本土化生产的问题，这对提高长沙汽车制造水平有很大帮助。

其次，加强汽车产业人才的储备，也是很重要的问题。目前整个长沙缺少技术装配工人，相关学校有限的生源很难满足需要。我们第三款车很快将上市，对技工人才的需求很大，而到省内其他地方招人，用人成本增长很大。

观点3

电子信息产业须加强集聚度

纽曼数码科技有限公司总经理吕小文：

要发展电子信息产业，需进一步加强产业集聚度。我们企业是从北京搬到长沙的，对这点感受很深。以前在北京找技术、找人才相对容易，而在长沙，找技术、找人才都有一定的难度。长沙电子信息产业这几年发展较快，但在产业集聚度方面尚有很大的提升空间。

电子信息产业从业人员，大多是年轻群体，尤其是女职工较多。他们的精神文化需求很强烈，希望长沙在这方面多多关注，让更多的产业工人在长沙安居乐业。

蓝思科技股份有限公司行政经理罗洪：

长沙电子信息产业在人才、物材、技术方面的集聚度还有待提高。我们现在很多物材需要从外地、甚至国外采购，物流成本增长较大。

公司现在朗梨基地就达到1.7万人，未来这里要达到6万人。我们现在的主要困难是招人，同时作为一个劳动密集型企业，员工管理面临许多挑战，我们希望得到社会各界的关心，特别是媒体的呵护。