2014年12月11日上午，市委常委会听取并原则通过了《武汉市公交专用道三年实施方案》。针对我市目前常规公交投入不足、公交专用道规模偏小、管理水平不高等问题，该规划提出至2017年我市建成总规模407公里的公交专用道网络，对主城内主干道以上等级路网覆盖率接近50%。

公交专用道建设综合考虑了交通需求紧迫性、轨道交通和道路设施建设时序、公交线网布局等因素，采取合理计划、分期建设、先易后难、由内至外的发展思路，抓住城市高速发展变化期的时机尽快形成系统。其中2014年主要针对现状共9条、长35公里的公交专用道进行专项整治，自2015年起将全面铺开建设，该年度公交专用道总实施长度约179公里，公交专用道网络初具规模；2016、2017年公交专用道实施长度均在100公里左右。

公交专用道建设将为我市明年全面启动的常规公交线网结构调整提供有力保障，进一步引导公交线路合理化布局，提高常规公交运营速度、服务水平和城市道路容量，补充轨道交通走廊服务不足。预计该规划方案实施后，至2017年，主城内轨道加上公交专用道覆盖的人口和岗位将分别达到85%和80%，公交快、干线80%将行驶在公交专用道上，公交平均运营速度较现状可提高约15％－30%，乘客出行时间可缩短20%以上，真正实现让常规公交快起来的目标。

阮成发书记指出，公交优先是国际城市交通发展的惯例，未来武汉市应积极推进公交专用道系统的建设，不断优化，分年完善。在完善公交专用道自身体系的同时，必须加强公交专用道系统与地铁、轮渡等其它交通体系的衔接，并同步出台换乘优惠等相关配套措施。