2013年12月22日上午，由省国土资源厅组织的京沪高铁孟北矿山地质环境及地质灾害治理项目竣工验收会议召开。该项目是全省第一个竣工验收的京沪高铁沿线废弃露采矿山地质环境治理项目，也是治理面积最大，总投资额最大的治理项目。该项目的竣工也标志栖霞区京沪高铁沿线综合整治任务的全面完成。江苏省国土资源厅相关负责人、市国土资源局王海龙副局长等领导到会参加了工程验收。

与会专家首先到京沪高铁孟北治理现场进行了察看，其次认真听取了项目承担单位、设计、施工、监理、审计的汇报，并审阅了竣工验收材料、审计报告，一致认为京沪高铁孟北矿山地质环境及地质灾害治理项目施工优良，工程进度合理，最终该工程质量等级评定为优良。至此，京沪高铁孟北矿山地质环境及地质灾害治理项目在全省率先通过省国土资源厅验收。

京沪高铁废弃露采矿山地质环境治理项目包括孟北第一、第二、第四、孟北建筑石矿等四个废弃露采宕口，总投资约4073，完成矿山复绿总面积约36.19万平方米，其中平面面积约21.54万平方米，坡面面积约14.65万平方米。在矿山复绿治理的同时，栖霞区充分结合区位条件，利用该治理片区现状和规划均为矿山建设用地，而周围全部是山林和基本农田的实际情况，通过土地利用总体规划滚动修编，将该区域规划调整为一般农用地，将废弃露采矿山环境整治与实施建设用地增减挂钩项目有机结合起来，整治范围约430亩，按有关规定通过省国土厅验收核定后预计可实现新增建设用地挂钩指标农用地13.0603公顷，其中新增耕地12.4818公顷。达到了废弃矿山环境治理与经济效益、社会效益的结合和统一。