10月22日，经过一个多月的故障抢修，广州海洋地质调查局“海洋六号”科考船从广东省东江口海洋地质专用码头起航，继续执行中国大洋第41航次第二航段科考任务。

　　此次航段，“海洋六号”将赴西太平洋我国富钴结壳合同区开展环境调查，主要开展两个方面的工作：一是回收2015年投放的锚系，并布放新的环境调查锚系，以了解结壳合同区海山底流和生物环境特征；二是开展富钴结壳资源调查相关设备试验。随后，“海洋六号”还将继续执行中国地质调查局2016年深海资源调查航次和南极科学考察航次任务，总航程约5万公里，历时180天。

　　此前，“海洋六号”于7月8日在广州起航，8月8日完成首航段科考任务后，船舶主要动力设备——舵桨系统突发重大机械故障，因靠泊港口无法提供船坞等修理条件，广州海洋地质调查局充分考虑到后续航次的安全，决定暂停执行远洋任务，返航广州进行设备维修。返航途中，“海洋六号”全体科考队员克服了单浆航行的困难，历经多个台风的侵扰，于9月2日安全返抵广州。此后，广州海洋地质调查局精心部署，紧急组织了故障排查、进坞修理，更换了有关配件，最终全面完成了舵浆系统的修理，经过海上航行试验的检验，“海洋六号”机械设备正常，具备再次远航的条件。