一个集装箱目前在哪个海域，何时进港、卸船，是否通过监管审批，换乘集装箱班列后的目的地是哪，内陆场站能否堆存 在大连港建设的 海铁联运物联网 平台上，所有物流节点都有迹可寻。作为国家物联网重大应用示范工程之一，大连港建设的东北首个海铁联运物联网近日顺利通过验收，开始服务成千上万的集装箱大军。

大连港建成东北首个海铁联运物联网

2011年，大连、连云港、青岛、天津、深圳、宁波6市联合向交通部申报开展国家海铁联运物联网应用示范。2012年，国家发改委和财政部联合批复，同意在连云港 阿拉山口、大连 哈尔滨、青岛 郑州、天津 呼和浩特、深圳 成都、宁波 武汉等示范线路开发海铁联运物联网应用示范工程建设。

在大窑湾集装箱码头，数千个集装箱被加装了一种特殊的电子标签，装载集装箱的卡车只要通过码头的 智能大门控制系统 ，立刻就能知道里面装的是什么、有多重。通过车号自动识别、地理信息以及在东北18个内陆港的配套设施，集装箱什么时候下船、上车，走到哪里了，是否到达目的地，客户都能随时查询。

物联网是基于互联网技术的物物相连。海铁联运不仅是港口、铁路间的信息共享和作业衔接，同时也包含了船企、货主、监管等众多机构。大连港海铁联运物联网整合了船舶卫星定位、码头综合申报、检港联动、多式联运等众多 智慧港口 资源，使舱单、船舶、码头作业、铁路公司、内陆堆场、班列经营人、监管等所有信息全部集中到统一的 大数据仓库 内，形成一个智能化物联平台。

大连港是全国最早发展海铁联运的港口，也是交通运输部、铁路总公司确定的全国海铁联运6个示范港口之一。目前，大连港集装箱班列每周有50余班，已形成覆盖东北的 四大中心、12个场站、31个站点 的内陆网络布局，集装箱海铁联运量一直高速增长并位居全国前列。

2014年7月开建，2016年5月试运行，今年4月国家集装箱海铁联运物联网应用示范工程顺利通过交通部专家组的验收。那么，正式交付使用的物联网将为 多式联运 带来怎样的变化

据大连港集团介绍，首先是大幅提高海铁联运效率和质量，其次是降低企业的物流成本，三是提升客户的服务体验。此外，由于全程联网联控，集装箱海铁联运物联网还能分析出货物种类、货物流向以及集疏港作业环节是否高效，使港口能够及时调整货源市场、作业流程、腹地规划等。这不仅为国家集装箱海铁联运物联网应用提供了示范样本，同时将推动大连港 一带一路 国际物流通道的建设。