近日，区发改委出台规划，将按照场城融合、高端高效、低碳绿色、国际水准高标准建设新机场。将规划建设区域能源系统，完善电力、天然气、油品等基础设施建设，使地热能、太阳能等新能源和可再生资源利用占机场能源消费总量的比重达到10%以上。

　　在供电一块，将建设“1+2+3”供电格局。相关负责人介绍，将建设一座500KV的新航城变电站，作为机场及其外围支撑电源；建设张家务和杨各庄2座220KV变电站，作为新机场的双路保障电源；建设张华、广厦、紫各庄3座110KV的变电站，满足新机场近期建设的供电需要。为配合榆垡镇土地开发，再储备1座黑垡110KV变电站，全力保障新航城地区建设。

　　新机场还将形成清洁能源供热系统。在航站楼和综合换乘中心等供热需求度高的重点用能区域，采用适度规模的燃气三联供系统，并结合包括深层地热和浅层地温等在内的可再生能源配合燃气调峰解决供热问题，形成以机场能源中心、燃气锅炉房及地热等本地热源互为补充的清洁供热格局。区发改委相关负责人介绍，2025年，共建设3座天然气集中供热锅炉房。

　　根据规划用地布局和热负荷预测结果，在临空经济区核心区内共布置区域供热设施19处，每处占地面积约2-5公顷。

　　此外，还将建设双路次高压天然气管线为新机场及临空经济区核心区提供双气源保障。一路为京开高速公路现状DN500毫米的次高压天然气管线，引自罗奇营高压A天然气调压站；另一路引自瀛海高压A天然气调压站，由京台高速公路引入。同时，沿大礼路建设一条次高压天然气管线，将京开高速公路和京台高速公路的管线东西相连。2025年前，以城南门站为第二气源，实现双路供气，规划用气量10万方/小时。

　　新建津京第二输油管道，整合现有津京输油管道，为北京首都国际机场和新机场输送来自塘沽的航油，最大输送能力为1080万吨。2025年前，建设完成机场油库、第一、第二航空加油站、加油管线和中国航油生产指挥调度中心，满足400万吨航油需求。建设飞行区内2座特种车辆加油站和飞行区外4座汽车加油站。(记者　王燕)