上海少儿险

厦门站改扩建下月大兴土木

2018-11-29 上海少儿险

厦门站改扩建下月大兴土木

火车站南广场工程建设工地。

项目

厦门站改扩建工程预计2015年底投用,将主要担负动车组运营

特点

除了满足厦门站爆发式增长的客流,还将解决片区交通难题

火车站改扩建,是国家重点建设工程、福建重点民生工程、厦门市重点工程。

30年未曾大规模改造过的厦门站,在2011年厦门地区铁路旅客增长量超35%、2012年约20%的增长速度下,站房面积不到1万平方米的厦门火车站,无法保障目前年超2400万人次的旅客到发,以至于春运和节假日高峰期,旅客只能在站外候车。一个新的火车站建设势在必行。

动态 预计下月底站南路封闭

昨日,记者来到已开工5个月的建设现场,工人们正在 啃 土方开挖的难点 石方爆破。另外,一条新的临时便道,也沿着站区靠山一侧慢慢延伸,预计5月底,这条道路将代替现有的站南路;而站南路所在的位置,将封闭施工,修建成未来的站台、广场。

现在,是火车站改扩建的第一阶段,这一阶段从去年12月底到2014年6月,主攻南站房建设和南广场建设;第二阶段从2014年6月至2015年年底,厦门站将暂停客运,拆除目前站房,原址重建新的北站房及配套工程。之后,崭新的厦门站将投用。

进展 基坑施工已接近尾声

经过5个月的施工,巨大的基坑中已经看不到多余的土方,现在也进入了收尾阶段。

基坑施工,需要向下挖7米-17米的土石方,为火车站主站房、南广场、停车楼等建设奠定基础。开挖的总量接近80万立方米。 市政建设开发总公司项目现场负责人向记者介绍。

下个月,基坑开挖工作将完成,随即转入 大兴土木 ,进行南站房、南广场和相关设施的建设,施工机械、人员的进入和建筑物的耸起,现场将不再像现在这样只是一个坑。

规划 将新建多条站区道路

站改工作近期的最大节点,就是站南路的封闭。站南路,是火车站南侧的一条道路,目前仍有公交车、社会车辆通过。厦门铁路建设指挥部介绍,站南路在封闭之后,将从地图上消失。 但通行功能不能丢,我们正在靠山一侧再修建一条道路,取代站南路。

火车站改扩建也将一并解决附近交通难题,改变 站内站外一锅粥 的现状。改扩建后的厦门火车站设有南北两个广场,总面积达到4.6万平方米,将形成集铁路、长途汽车、出租车、公交和社会车辆等于一体的城市综合交通枢纽中心。另外,站区还改造金榜路,新建站平1路、站垂一、二、三、四路,增强交通疏导能力。

两个广场

设有南北两个广场,北广场由现有广场进行改造,用地1.4万平方米;南广场为新建部分,紧临东坪山,占地面积达3.2万平方米,将建设一座现代化停车楼。

4000人/小时

主站房总建筑面积2.76万平方米,外观像一只展翅的白鹭;采用高架候车室,面积达7449平方米,是现有候车面积的5倍;站场规模由现在的3站台5股道扩大到5站台9股道;设计标准为每小时最高峰聚集人数4000人以上。

合理分工 高效疏运

3年后,厦门将拥有两个成熟的中等规模火车站,一是改扩建后的厦门站,二是厦门北站。这两个车站的高峰聚集能力差不多,都是4000人/小时-5000人/小时。两个车站接待能力加在一起,预计能够满足年4000万的到发总量。

目前记者多方获取的规划设想中,未来,岛内的厦门站将主要担负动车组运营,而普速列车将移到岛外。从经济发展、便于市民出行的角度看,这种设计合情合理 全球范围内,一个拥有一定经济活力的城市,其火车站设施大多都在中心城区内,着力发挥其快速、便捷的输运功能。

不能忽视的是,在这种分工下,市内交通需要 再加把劲 ,除了公交、出租车、BRT,轨道交通将有助于 30分钟通达城区 的目标。

施工也要谨慎

火车站改造,相当于在厦门岛内的 心脏 部位 动刀 ,不仅方案需要考虑周全,施工也要谨慎进行。比如,在石方爆破方面,施工单位一天炸一点,严格控制炸药量,减少施工扰民。建设各方将严格保证施工质量,在3年的工期内,将厦门火车站建成名副其实的东南铁路枢纽大站。

厦门市铁路建设指挥部副总指挥洪国川

期待改扩建早日完成

我父母都是铁路职工,家也住在金榜南二路,离火车站很近。现在,全家人都很期待火车站改扩建能够早日完成,相信这将使市民出行更便利、特区发展更有生命力。

市民郭先生

上一篇 下一篇 返回列表
  • 添加到通讯录
  • 关注我的公众号

    请长按选择识别二维码

    即可保存到通讯录!

    关 闭

    你好,这是我的微名片!

    关 闭